連結：我漁業黃牌解禁有望？農委會：最快3月21日見分曉（2018/03/13）
我國遠洋漁業遭黃牌警告至今有長達2年半仍未解除，今天歐盟官員仍循往例來台，長達9天的行程，歐盟官員與農委會將進行雙邊交流，檢視我國遠洋漁業的改善情形，最快3月21日可得知我國黃牌警告是否有望解除。
2015年10月歐盟將我國列為打擊「非法、未報告、不受規範（IUU）漁業」不合作第三國警告名單（黃牌名單），至今已2年半時間，為了解除黃牌警告，漁業署進行《遠洋三法》修訂、成立24小時漁業監控中心等一連串改善措施，定期與歐盟匯報，進行雙邊交流，今天歐盟也再循往例，來台訪查，行程長達9天，檢視我國洋漁業違規改善情形。
漁業署表示，這次歐盟訪台最高層級相當於台灣政府組織中的司長層級，會議行程將分三個層級進行，依序為技術人員與漁業署組長進行技術性會商、歐盟處長級官員與漁業署署長黃鴻燕會談、歐盟官方司長層級官員跟農委會副主委陳吉仲進行雙邊會議，期間也可能提出實地會勘的要求。
漁業署指出，13到21日，歐盟透過靜態與動態訪視，確認台灣遠洋漁業改善實況是否具體落實，對照往年慣例，通過與否可能在會議終了時獲得訊息，至於解除黃牌的正式作業流程，最快於訪視行程結束起10天後，才有正式報告出爐。
連結：歐盟黃牌解除否 農委會獲正式結論才發布（2018/03/21）
歐盟黃牌懸宕2年半，歐盟官方今天完成查訪及與農委會會商行程，農委會這次不再於歐盟正式完成結論前對外表示解除與否，除陳述歐盟對相關改善作為肯定，預計1個月後公布正式結論。
歐盟於2015年10月對台灣遠洋漁業舉黃牌，2年多來，歐盟提出法律、執法、海內外實際作業管理面等必須改善的主張，農委會陸續完成各項改善工作，經常與歐盟視訊交流、書面往來，歐盟官方每半年也會來台查訪一次，據以確認是否要解除黃牌。
去年10月歐盟官員也來訪，農委會有官員會前審慎樂觀預言去年底前可望解除，未料歐盟官員訪查行程中再就管理實務狀況提出質疑，例如漁船工作日誌未落實規格化、管理人員未在現場執行工作等，因而未同意解除。
事隔半年，歐盟官員又來台查訪，台灣歐盟合作打擊非法漁業（IUU）諮商會議於3月13至21日舉行。這次農委會不再於事前評估與發表談話，今天會議於中午結束，雙方共進午餐，順利完成交流。
原計最後一天可獲得解除與否資訊的農委會，今晚改由農委會漁業署統一發布資訊陳述，歐方充分瞭解，並認同台灣在漁業「法律架構」、「監測、管控及監督」、「水產品可追溯性」及「國際合作」等面向所做的努力，也肯定2017年2月成立的24小時漁業監控中心相當先進。
漁業署並說，歐盟曾建議台灣改善漁業管理的內容，特別是法律架構方面，有關漁業三法（遠洋漁業條例、投資經營非我國籍漁船管理條例及漁業法修正案）及訂定相關子法的生效，足以健全台灣漁業法制結構及管理架構。
漁業署也說，台灣以上改善作為，符合國際漁業管理組織規範，並與國際管理趨勢接軌，再搭配先進並具監控效率的漁業監控中心與各項監控管理措施，應更能有效執法、保障守法漁民權益。
漁業署相關陳述多屬積極面，不過漁業署署長黃鴻燕說，歐盟每次查訪返回，正式結論彙整出爐約需1個月左右，這次要等收到正式結論，漁業署才會酌情發布。
小編評：大家再等一個月吧～
連結：歐盟對台灣漁業祭出「黃牌」至今2年，漁民不滿：歐盟是為了保護自家漁業（2018/04/22）
台灣鮪延繩釣協會秘書長何世杰告訴中央社記者，台灣業界有錯可以改正，願意配合歐盟，但是後來歐盟高規格的要求，高過國際標準，恐怕跟全球漁業競爭有關，讓漁民不滿情緒湧現。
何世杰舉例，歐盟要求台灣漁船監控系統（VMS）每小時確認一次船位；但是圍網、延繩釣作業方式不同，延繩釣光是下鉤就6小時、揚繩8小時，每小時確認航位既不需要也影響作業，業者每小時確認一次的通訊費用，從一年1.5萬元倍增為3萬元。但是，國際要求卻是每小時確認一次船位的是圍網，延繩釣是四小時一次。
他指出，全球鮪魚捕撈量70%由全球700艘工業型圍網漁船囊括，歐盟56艘、美國50艘，台灣34艘；如果併計圍網權宜船數（「權宜船」指船東將所擁有的船舶登記於其他標準較低的國籍，以降低成本），歐盟在中南美洲的權宜船數多於台灣，卻只要求台灣管理權宜船是否合法作業，而非由船籍國政府管理，又只要求台灣在指定港口卸貨，不合理。
小編評：台灣漁民其實頗有微詞…